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Maserati - Gran-Turismo-Prinzip feiert Geburtstag:
| 2022-03-15 |    |
Vor 75 Jahren wurde der Maserati A6 1500 vorgestellt
Ein Gran Turismo ist heute ein Lebensgefühl: ein Hochleistungsautomobil, das trotz seiner Performance für lange Strecken und komfortables Reisen geeignet ist. Die Idee dazu wurde vor 75 Jahren geboren. Damals stellte Maserati den A6 1500 vor. Er besass einen revolutionären Geist und wurde zum Vorläufer einer bis dahin unbekannten Fahrzeugklasse. In der Folge veränderte er die Automobillandschaft und beeinflusste nicht zuletzt auch die späteren Generationen von Maserati Strassenfahrzeugen.
Der erste Gran Turismo der Geschichte wurde im März 1947 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Offiziell trug er damals die Projektbezeichnung Tipo A6, während er heute besser als A6 1500 Gran Turismo bekannt ist. Das Fahrzeug wurde von Fachleuten und der Öffentlichkeit begeistert aufgenommen. Für Maserati war es ein bedeutender Schritt in der Unternehmensgeschichte: Seither ist die Marke dem Prinzip der Kombination aus Eleganz und Leistung treu geblieben, das sich bis heute in jedem Modell widerspiegelt. Es findet sich auch in der nächsten Generation des GranTurismo wieder, dem ersten vollständigen Elektroautomobil der Marke, das 2023 auf den Markt kommt.
Der Vorstellung des A6 1500 ging ebenfalls ein sorgfältiger Entwicklungsprozess voraus, der bis ins Jahr 1941 zurückreicht. Im Mittelpunkt stand damals die Idee eines Strassenfahrzeugs mit Hochleistungsmotor. Das Triebwerk wurde auf Basis des Aggregats des Maserati Rennwagens 6CM entwickelt und besass einen hochfesten Zylinderkopf sowie zwei Nockenwellen. Selbstverständlich war es an die besonderen Anforderungen eines Gran Turismo angepasst. Das Resultat war ein Reihensechszylindermotor mit einer Leistung von 48 kW (65 PS), der mit einem einzigen Weber- 36DCR-Vergaser eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h ermöglichte.
Das Projekt erhielt den Namen A6 - A für Alfieri, dem führenden Kopf der Maserati Brüder, und 6 für die Anzahl der Zylinder. Das Fahrzeug bekam zusätzlich eine unabhängige Vorderradaufhängung mit oszillierenden Trapezen und Schraubenfedern, einen starren Träger mit Blattfedern hinten, hydraulisch gesteuerte Bremsen sowie Scheibenräder (auf Anfrage mit Speichen) mit einem 16-Zoll- Durchmesser.
Das erste Exemplar, das für den Genfer Autosalon bestimmt war, wurde im Februar 1947 von Pininfarina gefertigt. Es besass die charakteristischen, mechanisch versenkbaren Innenscheinwerfer. Eine deutliche Neuerung gegenüber der Vergangenheit war auch das Rohrchassis aus Komponenten mit kreisförmigem Querschnitt - damals ein angesagter Trend. Doch nicht nur die versenkbaren Scheinwerfer und das innovative Fahrgestell zogen die Aufmerksamkeit des Publikums in Genf auf sich, sondern auch das Plexiglas-Schiebedach und eine Motorhaube, die von beiden Seiten angehoben oder entfernt werden konnte.
Überwältigende Komplimente und grosses Lob führten schnell zur Entscheidung, grünes Licht für die Serienproduktion zu geben - wenn auch mit gewissen Änderungen gegenüber dem Prototypen. Dazu gehörte die Verwendung konventionellerer Scheinwerfer mit verchromtem Rahmen. Die spezielle Lusso-Version war ausserdem mit einem betont modernem Kühlergrill und grösseren Seitenfenstern ausgestattet.
Die Produktion des A6 1500 Gran Turismo lief bis 1950 und umfasste ein kleines Update im Jahr 1948. Pininfarina nahm dabei weitere Änderungen an der Karosserie vor: Die geprägte Verkleidung wurde von den vorderen Kotflügeln entfernt und im Innenraum wurden zwei Rücksitze hinzugefügt.
Trotz der relativ begrenzten Stückzahl von 58 produzierten Einheiten in vier Jahren war der A6 1500 ein Meilenstein in der Geschichte von Maserati. Zu diesem Zeitpunkt begann sich die Marke als Hersteller von massgeschneiderten, hochwertigen Strassenfahrzeugen mit sportlicher DNA zu etablieren. Die bildhübsche, von Pininfarina entworfene Karosserie inspirierte die nachfolgenden Generationen von Maserati Fahrzeugen: ein hochwertiges, zeitloses Design, das sich bis heute in der aktuellen Modellpalette wiederfindet und die Marke auch in die Zukunft führen wird. Während der A6 1500 den Beginn der Strassenproduktion von Maserati bedeutete, markiert der kommende GranTurismo mit dem Elektrifizierungsprogramm Folgore den Eintritt der Marke in die Welt der vollelektrischen Automobile.
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